这还要从2009年说起，当时受全球金融危机影响，国外供应商无法向北车集团提供铝合金推杆，对于列车来说，铝合金推杆就像是人的膝关节一样，直接影响着动车组运行的平稳性。为解燃眉之急，北车集团找到了戴光泽，希望他在最短的时间内研发出铝合金推杆并稳定供货，当时团队只有戴光泽和一个博士生，两个人夜以继日，用了不到半年的时间就研发出了铝合金推杆，还升级了国外的材料，本以为产品研发成功后就可以松了一口气，但是成果转化同样碰到了拦路虎，学校是教育机构，戴光泽的研发团队是科研团队，两者均不具备向企业供货、销售产品的主体资格，苦心研究的科研成功同样只能被束之高阁，无法产生实际效益，学校和戴光泽等人立即决定成立公司，这也是西南交通大学国家大学科技园第一家实行混合所有制的公司。 谈到公司目前取得的成就，戴光泽将其归功于研发团队的科研实力。他告诉记者，目前团队由3名教授、副教授，10多位研发人员以及生产组装、质检等共计30多名人员组成。“也有一些本科学生参与到公司的工作中来。但学生不是公司招进来的员工，他们参与的目的是学习知识，参与到团队的研发工作中去。” 从2010年到现在，公司创立发展7年的时间，也是戴光泽团队创业7年的历程。作为一名大学教授，同时也是一名创业者，戴光泽认为，轨道交通产业的发展对中国来说非常重要，不仅能缩短城市之间的相对距离，更能联动中心城市和卫星城市共同发展。而发展轨道交通产业不仅要有雄厚的经济实力，更要有技术研发方面的优势。