金秋送爽，带来的不止是凉爽，更是满满的收获。今天，中铁产业园迎来了一位轨道交通领域巨头——卡斯柯信号（成都）有限公司（以下简称卡斯柯）签约入驻，这标志着卡斯柯正式成为中铁轨道交通高科技产业集群的一份子。双方携手，绝不仅仅是“1+1=2”的简单叠加，而是像原子核相互聚合，产生强大的聚变效应，释放出无限的能量。
站在风口，借轨道交通产业优势而上
轨道交通产业，被寄予了支撑成都“双核共兴、独立成市”城市发展格局的厚望。
去年，成都实现轨道交通在建里程约450公里，建设力度位居全国第一。到今年年底前，成都轨道交通开通运营公里数将提升至179公里，初步形成“井+环”线网化运营格局。预计到2020年将达到“650+”：全市轨道交通运营里程将超过500公里，在建里程超过150公里。
轨道交通产业正迎来发展的黄金期。抓住机遇，分享轨道交通产业这块价值万亿的巨大蛋糕，就成了相关企业发展的重要落子。从去年10月开始接洽，经过公司内部多轮论证、审批，最终卡斯柯于8月21日正式签约入驻中铁产业园，强者，最终选择了与强者为邻。
多元聚合，为企业带来持续发展动力
从上海到成都，由经济高度发达的一线城市到发展潜力无限的国内新一线城市，卡斯柯无疑是看中了成都轨道交通巨大的市场以及辐射西南的得天独厚的地理位置。
卡斯柯是中国铁路行业第一家中外合资企业，成立三十多年来，每年均以不低于10%的年销售额投入到列车运行控制系统领域的持续创新中，其独创的“引进、消化、吸收、再创新”的卡斯柯模式，确保了国内外最先进的技术总能及时转化为最符合市场和客户需求的实施落地。“由成都制造向成都创造升级，”根据卡斯柯的《在蓉发展规划》，卡斯柯落地中铁产业园，不仅仅是为成都轨交项目的交付提高“生产制造”的能力，而且是把总部的相关研发及测试功能重新布局，调整到成都子公司来承担，未来还将基于成都子公司申请轨道交通设计院资质，进一步拓展公司主营业务。
“入驻中铁产业园，能与国内轨道交通领域内的多家知名企业抱团作战，平台共享，这将大大促进公司的持续发展。”卡斯柯相关负责人说到。入驻中铁产业园，不仅能与勘察设计龙头企业-中铁二院，国内隧道装备研发制造龙头企业-中铁工程隧道装备等成为邻居，还能享受中铁二院科研院、成都轨道交通产业技术研究院、国家轨道交通创新联盟等产业平台支持，对于公司未来的发展壮大，获取更多市场份额，迈向行业领先领域，有着至关重要的意义。
平台共筑，突出发展先进轨道交通装备
针对新制式轨道交通信号系统，包括有轨电车、单轨、空轨以及中低速磁悬浮等，卡斯柯决定将该领域的全部研发能力部署到卡斯柯成都研究分院，充分响应产业发展策略。目前，中铁二院手中掌握着中低速磁浮、空轨等多项轨道交通新制式的核心技术，卡斯柯通过入驻中铁产业园，与中铁二院成为长期战略合作伙伴，力争占领更多轨道交通新制式的市场份额，拓展公司的主营业务。
另一方面，卡斯柯在国家铁路领域也拥有多项自主核心技术，并一直致力于运用最先进的行业技术和项目管理经验参与中国高铁网络建设，成立以来成功交付了众多国家重点国铁客运专线，包括青藏铁路、拉日铁路、兰新高铁、京沪高铁、沪昆高铁、云桂高铁和兰渝高铁等。其中诸多项目都试点了卡斯柯的尖端创新技术，为国铁领域全面推行智能制造树立了行业新标杆。随着卡斯柯在中铁产业园的落地，不仅将大大增强成都轨道交通产业信号系统领域的实力，还能带动相关产业链的发展，促进成都轨道交通产业生态圈的全面发展。最终，卡斯柯敲定了中铁产业园13栋1单元作为新的总部办公大楼，签约面积约3300平米。
宏图已然展开，未来也已步步向我们走来。从今年年初到现在，已有多家轨道交通企业入驻中铁产业园，这预示着一个庞大多支的轨道交通高科技研发总部已在初步构建，随之也会吸引更多的企业入驻，届时，将共同挽手迈进新的轨道交通未来蓝图。
