2018年7月，在全省 “ 一干多支，五区协同 ” 的新格局下，成德眉资同城化被提上日程。
2020年2月，四川推进成德眉资同城化发展第一次会议召开，吹响共建城市圈的号角。
2021年11月，《成都都市圈发展规划》正式出台，成德眉资同城化进程加速。
对城北的企业和市民来说，最关心的就是成都向北后，会带来哪些变化和利好？
今天，小铁就来打探一下。
1.成都向北，交通先行，北向通道更便捷
天府大道北延线：预计年底通车，成都飙拢德阳40分钟
近日，德阳市交通运输局在问政四川平台回复网友提问时表示，天府大道北延线预计于2023年底通车。
此外，市域铁路成都至德阳线（S11线）今年3月开工建设，成都火车北站扩能改造正有序推进，川青铁路成黄段预计年内通车……
随着这些交通项目的有序推进，成都北向通道将更加畅通
天府大道北延线是成德间高标准城际快通，起于成都市北二环路，止于德阳市西二环路。项目主线全长58.5公里，其中成都段长29公里，德阳段长29.5公里。全程免费且无红绿灯，道路双向12车道，设计时速80公里/小时。从德阳二环路驾车至成都二环路，理论上仅需40分钟左右，德阳将“成为成都都市圈通勤最佳城市”。
图源省同城化办
建成后，将串联成都市金牛区、成华区、新都区，德阳市广汉市和旌阳区。项目2022年已实现基本贯通，目前正在开展剩余工程施工，预计2023年底通车。
图源彭州住建发布
该线建成后，还将与天府大道南延线相连，串联起成都、德阳、眉山三市，助推成德眉资同城化发展。
市域铁路S11线：今年3月开建，预计2027年建成通车
市域铁路成都至德阳线（S11线）已于今年3月开工建设，项目建设工期49个月，预计2027年上半年建成通车。建成后，德阳、广汉将进入成都“1小时通勤圈”。
S11线起于成都地铁1号线三期韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区。全线共设置车站15座，其中，在韦家碾站、凤台三路站、杜家碾站可换乘其他轨道交通线路。此外，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网，换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市。
S11线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展意义重大。
成都站改造：预计2026年初完成，将成为特大型综合交通枢纽
去年10月，成都站（即“成都火车北站”）正式关停，开始改造扩建工程，整个工程预计2026年初完成。
改造后的成都站，将成为线上式高架候车特大型站，总建筑面积约16万平方米。另外，此次改造将在南北向新增3条主干道、东西向新增2条主干道，彻底改善周边交通。
成都北站效果图，图源四川观察
改造后成都站将集合新建的成都地铁18号线、1号线、7号线、二环高架、东西侧下穿隧道等。未来，成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。
7月10日，中铁八局成都北站项目部东西两侧下穿铁路隧道首桩顺利开钻。图源中铁八局二公司
川青铁路成黄段：进入开通倒计时，可乘高铁到九寨
历时10年建设，川青铁路成黄段已于7月中旬开始联调联试，正式进入开通倒计时，预计年内建成通车。
川青铁路成黄段全线275.8公里，设计时速200公里。线路起于青白江站（既有），经三星堆、什邡西、绵竹南、 安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关、 松潘、黄龙九寨站，止于黄胜关站。今后，旅客将可坐着高铁打卡三星堆、游玩九寨沟！
该项目是继青藏铁路后我国又一条通达海拔3000米以上的“天路”。通车后，成都至松潘2小时可达，至九寨沟乃至未来至西宁、兰州等地的旅行时间也将大幅缩短。
2.成都向北，产业协同，研制合作更紧密
成都多条北向大通道的陆续畅通，将进一步促进成德同城的产业协同，研发在成都，制造在德阳，研制合作将更加紧密。
2021年5月起，成都市金牛区和德阳什邡市全面开启“飞地园区”产业融合模式，简称“金什合作模式”。
2022年1月，两地正式签署共同推动成德眉资同城化发展缔结融合发展战略合作协议，聚焦做强成都都市圈发展极核目标，以共建“飞地”合作园区为切入点，明确装备制造、生物医药、人工智能等11个合作领域，打造可推广、可复制的跨区域融合发展典范。
金牛区和什邡市联合引进总投资50亿元的中航智研发生产项目，三环科技、亨通新材料在成都设立总部研发基地，成德同城化产业协同基金加快组建。目前已初步形成 “ 研发在成都、制造在德阳 ” 的发展格局。
2023年2月，两地再次签订《共同推动同城化发展成长期（2023－2025年）重点事项深化合作协议》，深化园区建设、招商引资等10大具体合作事项，促进两地加深合作。
2023年5月12日，为贯彻落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，深入实施省委省政府“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略，什邡市经信局在金牛区经信局陪同下，实地走访了金牛区中铁产业园，考察调研了金牛区都市工业发展情况。随后，金牛区经信局、什邡市经信局签署《共同推动金牛区—什邡市产业融合发展框架协议》。
随着天府大道科创走廊总体建设方案的编制完成，成德同城化在最初的基础设施同城、民生保障同城及传统产业同城化发展之外，已逐渐走向了科创和智能制造产业等有着高附加值的产业协同道路。
3.成都向北，洼地突显，宜居宜业更增值
成都向北，将给成都北向发展带来无限可能。
交通便捷促进产业聚集，产业聚集助推曾经的价值洼地、如今的成都市七大副中心之一的北部新城逐步升值。
无论是企业转型升级，还是个人置业就业，选择北部新城落地都是性价比超高的决策。中铁产业园正是提前十年在此落子布局的高科技园区。
这十年，中铁产业园从一个产业地产探路者打造成业内标杆，形成了从勘察设计、施工建造、装备研制到运营维护、教育培训六大板块的全产业链，构建了“一中心五平台” （运营服务中心，产业、双创、人才、金融、基础五大平台）的运营服务体系。从每家企业入园开始，就提供专属运营管家和楼栋管家的一站式服务，让入园企业进驻顺心、工作安心、生活舒心、发展有信心。
这十年，园区企业总部独栋、研发楼、都市工业载体一座座拔地而起，轨交企业一家家入驻园区，蓬勃发展。川藏铁路“空天地”测绘团队在这里，国家轨道交通数字化实验室在这里，全国最大的盾构机数字化租赁平台在这里，全国时速最高地铁的列控系统测试实验室在这里……
这十年，周边碧桂园、保利、万科、绿地、蓝光等品质住宅陆续开盘；地铁3号线、5号线双线环绕，园区旁的27号线正在推进，北星高架、凤凰高架、天府大道北延线逐步打通；机关三幼、十六幼、实验小学（北新校区）、人北小学（天北校区）、七中万达（大北校区）建成招生或开工建设；近邻凤凰山露天音乐公园、凤凰山体育中心、成都市蓉漂人才公园接连开放；世界大学生运动会、中超联赛等顶级赛事接连举办；张学友、李宇春等巨星演唱会即将上演。
这十年，园区先后荣获四川省特色产业基地、四川省科技企业孵化器、智慧轨道交通应用场景示范区等荣誉，省市领导高度重视，多次视察；业内同行纷自沓来，交流取经。
以产聚人，以产筑城，产城人一体化的思维打造的产业生态圈，正助力中铁产业园逐步发展为世界级轨道交通产业创新和服务基地。
中铁产业园
蓉北3.5环 千亿价值洼地
入驻中铁产业园 加入世界500强的朋友圈
中铁产业园C区一期，独栋和高层办公楼已实景呈现。2000-3000平米的独栋，300-1000平米的高层，吸引了不少企业纷纷到现场看房、签约。
中铁产业园C区一期实景图
中铁产业园B区三期，预计今年底全景呈现，明年4月完成竣工验收。
除总部花园办公载体外，针对都市工业客户的新需求，新增了连续可变大空间载体，内部连续空间长达90多米，可分可合，首层荷载增至10kN/㎡，适合企业开展智能研制或柔性生产。
中铁产业园B区三期效果图
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