随着成都至德阳S11线的启动建设
推动成德同城化
优化成德产业布局
总部办公和研发中心在中铁产业园
产品生产制造放在德阳 研发生产两不误
中铁产业园总部研发辐射范围不断扩大
为企业加速发展插上翅膀
3月30日10时许，随着数台工程机械设备汽笛齐鸣，市域（郊）铁路成都至德阳的S11线项目建设在德阳正式启动！这是继S3线（成资）和S5线（成眉）后四川启动建设的第三条市域（郊）铁路，为实现2023年一季度重大项目建设“开门红”，划上了圆满的句号。
项目建成后，成都、德阳的朋友们
随时都可以穿梭往返打照面
还可以随时相约“杀拢”三星堆
就问大家开不开心吧
现在
先来一起看看S11线项目的具体情况
总投资约305亿元
建设工期预计约49个月
S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市和旌阳区，总投资约305亿元，项目建设工期预计约49个月。
线路全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。
中铁产业园A区实景图
S11线将在金牛区杜家碾站与已投运的5号线换乘，距离中铁产业园仅2公里，S11的开通将成都、德阳连城网络，串联成德经济的发展。中铁产业园所在北部新城片区将拥有27、S11以及3、5号线在内的多条轨道交通线路投入运营，其中已开工建设的27号线更是在园区大门口设有站点，再加上多条BRT快速公交线路陆续开通，园区交通便捷度在成都市各产业板块中居于前列。
S11的开通不仅方便了园区企业员工的通勤，更是对园区企业的发展产生了积极作用，园区企业可以总部办公设立在中铁产业园，将生产制造设立在周边市域，实现了企业办公、生产一体化。
采用最高运行速度160km/h的
市域A型车
线路将采用市域A型车4辆编组运行，设计运行速度为高架段160公里/小时，地下段120公里/小时。
“立个Flag：每站我都要去耍！”
家住德阳的市民不由感叹
“德阳终于迈入轨道同城新阶段了！”
毫无疑问
在“双圈”规划落地
成德“双向奔赴”如火如荼之际
在不久的将来
不仅可以通过方便快捷的轨道交通
去三星堆体验古蜀文明
带家人去白马关野营
还可以去文庙街逛吃逛喝
深刻感受什么叫
从早耍到晚的成都都市圈新体验
不仅如此
该项目还有以下这些特别之处
项目亮点
S11线是2021年12月国家发改委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，也是打造“轨道上的都市圈”的重要一环。此次S11线工程项目建设正式启动，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展而言，意义非凡。
S11线德阳北站剖面效果图
01
新机遇，日常出行更高效。
项目建成后将进一步完善和扩充成德两市间的交通体系，有效缩短两市时空距离，不仅有助于优化调整运输结构，缓解既有交通运输压力，也将大幅提升两市人民出行效率，有效刷新人民群众出行“幸福指数”新高度。
02
新生活，四地同城变现实。
值得一提的是，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市。未来，随着多条市域（郊）铁路的开通，市民通过方便快捷的轨道交通，就能切身感受到“同城化”发展的便利与幸福，朝看三星堆、午食坛子肉、夜游东坡水街的同城生活模式即将走进四地老百姓的生活日常！
03
新动能，发展活力再提升。
S11线工程项目建成后也将促进两地产业、人口及各类生产要素的高效集聚、深度融合、创新发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，让“交通圈”切实扩展提升至“经济圈”层级、放大“发展圈”效应。