在今年的全国两会上，国务院总理李克强再次强调，积极主动培育新动能、发展新经济，是实现“双中高”的重要依托。“新动能”新在哪里？打个比方，它绝不是汽油、柴油这样给汽车动力的传统能源，而是氢能、锂（镍）电能、混合动力这样的新能源。这样的新能源才能让企业能耗更低，效能更高，动力更强劲和平稳。“新动能”包含哪些了？首推的是“互联网+”，其次是“中国制造2025”。走轻资产、颠覆式的“互联网+”模式，还是继续走重资产、谋升级的“中国制造2025模式”，需要企业根据自身的状况进行选择。走得好，可能是金光大道；走不好，或许是满地荆棘。
互联网+：传统企业转型不易
虽然很多专家言必互联网+，但传统企业拥抱互联网真没那么容易，因为在涉及投入、生产、营销、渠道、产品、服务等等多重环节的过程中，传统企业的经营方式已经像连环铁链一样实现了交错关系，轻易动乱其中的任何关节，都有可能会使得传统企业犹如地震的山洪。和互联网企业不一样，互联网企业在轻资产、信息传达和交互方面都有着无可比拟的优势，因而即便在面对资金、人才亦或关系链的重大问题上，互联网企业的灵活性和适应性也要强于传统企业。
中国制造2025：轨道交通产业迎爆发期
互联网+转型不易，那拥抱“中国制造2025“呢？《中国制造2025》纲要里提到，实施智能制造、促进先进轨道交通装备、高档数控机床等产业发展壮大。随着国家“一带一路”战略的推进，轨道交通迎来一个爆发期，铁路、公路、城市轨道交通、智能交通等领域都迎来高速增长，相关的产业链亟待挖掘，市场空白多、前景大。
同时，传统企业在生产制造、精密加工等有优势，转型轨道交通领域的成本较低，一旦有创新技术的引领，就可以改造提升传统动能，有序化解过剩产能，形成新产业、新业态。
中铁产业园：帮助传统企业注入新动能
从2011年开始，国内勘测设计的龙头——中铁二院工程集团有限公司就开始了产品产业化的进程。产品产业化简单来说，就是加快科技成果向产品转化的进程，提高科技成果的产出比，构建规模化的产业运营。
为了达到这个目标，中铁二院加快了产业合作，组建了多家独资或合资公司，成立了16个产品产业化事业部，加快寻找与外部企业的合作，这就为传统企业转型升级带来了契机。
中铁轨道交通高科技产业园，是中铁二院产品产业化的空间载体。中铁二院希望借助这个空间载体，打造轨道交通的产业集群，提升四川轨道交通产业的竞争力。目前，园区1期已全貌呈现，并吸引了50余家高科技企业入驻，产业集聚已初具规模。
园区依托中铁二院科学技术研究院、国家轨道交通联盟、投融资基金等多个产业平台，为入园企业提供独特的产业服务，帮助入园企业与中铁二院进行业务合作，为传统企业的转型升级注入新动能！
